6 علت صدای تقه از جلوی لیفان هنگام ترمز + راهنمای عیب یابی
شنیدن صدای تقه از جلوی لیفان هنگام ترمز گرفتن، یکی از مشکلات رایجی است که بسیاری از مالکان این خودرو تجربه میکنند. این صدا می تواند نشانهای از خرابی قطعات مختلف از جمله دیسک ترمز، لنتها، کالیپر یا حتی قطعات جلوبندی باشد. در ادامه، مهمترین دلایل ایجاد صدای تقه در هنگام ترمزگیری در لیفان X60 و سایر مدل ها را بررسی کرده و راهنمای عملی عیب یابی و رفع مشکل ارائه میدهیم.
بررسی دلایل رایج صدای تقه در سیستم ترمز لیفان
سیستم ترمز یکی از مهم ترین سامانه های ایمنی خودرو است و هرگونه صدای غیرعادی در آن میتواند زنگ خطری برای خرابی قطعات باشد . صدای تقه معمولاً به صورت یک ضربه یا کوبش هنگام فشردن پدال ترمز شنیده میشود و ممکن است با لرزش در پدال یا فرمان نیز همراه باشد. این صدا در لیفان X60، 620 و سایر مدلها میتواند دلایل متعددی داشته باشد که در ادامه به تفکیک بررسی میکنیم.
1. دیسک ترمز تاب دار یا فرسوده؛ اصلی ترین دلیل صدای تقه
کارشناسان تعمیرگاه جک در غرب تهران معتقدند ، یکی از رایج ترین دلایل صدای تقه هنگام ترمزگیری در لیفان، خرابی دیسک ترمز است. دیسک ترمز در اثر اصطکاک مداوم با لنتها و گرمای شدید ناشی از ترمز های مکرر، ممکن است تاب بردارد یا سطح آن به صورت ناهموار ساییده شود .
هنگامی که راننده به طور مرتب و پی در پی ترمز میگیرد، دمای دیسک ها بالا میرود. اگر در این زمان به طور ناگهانی سرد شوند (مثلاً با عبور از آب)، ممکن است دیسک ها تاب بردارند . در این شرایط، لنت در یک ناحیه به طور کامل به دیسک میچسبد اما در جای دیگر رها میشود و هنگام ترمز گیری، لرزش و صدای تقه ایجاد میکند .
علائم دیگر دیسک تاب دار شامل لرزش شدید در پدال ترمز و فرمان هنگام ترمز گرفتن، کاهش قدرت ترمزگیری و کشیده شدن خودرو به یک سمت است . برای رفع این مشکل، باید دیسک ها توسط تعمیرکار بررسی شود. اگر ضخامت دیسک کافی باشد، میتوان آن را تراشکاری و صاف کرد، اما در صورت کاهش بیش از حد ضخامت، باید دیسک تعویض شود .
2. خرابی لنت ترمز؛ علت دیگر صدای تقه
لنت های ترمز نیز می توانند عامل ایجاد صدای تقه باشند. اگر لنت ها به طور غیر یکنواخت مصرف شده باشند، هنگام ترمزگیری به برخی از قسمت های دیسک به طور کامل میچسبند و با قسمت های دیگر تماس ندارند . این امر باعث ایجاد قدرت غیر یکنواخت ترمزها و بروز صدای تقه می شود.
همچنین اگر لنت ها شل شده باشند یا به درستی در جای خود فیکس نشده باشند، هنگام ترمزگیری جا به جا شده و صدای تقه ایجاد میکنند . استفاده از لنت های نامرغوب و بی کیفیت نیز میتواند باعث سایش زودهنگام و ایجاد صداهای ناهنجار شود .
کارشناسان تعمیرگاه لیفان در غرب تهران ، توصیه می کنند لنت ترمز هر ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر بررسی و در صورت نیاز تعویض شود. تعویض نکردن به موقع لنتها میتواند به دیسک ترمز نیز آسیب بزند .
3. کالیپر ترمز معیوب و نقش آن در ایجاد صدا
کالیپر ترمز قطعه ای است که لنت ها را در دو طرف دیسک نگه داشته و با فشار هیدرولیک، لنت ها را به دیسک میفشارد . خرابی کالیپر ترمز در لیفان X60 یکی از دلایل مهم ایجاد لرزش و صدای تقه است .
اگر کالیپر گیر کرده باشد یا پیستون آن به درستی عمل نکند، لنت ها به طور کامل از دیسک جدا نمی شوند و ممکن است صدا های عجیبی ایجاد کنند. همچنین اگر کالیپر شل شده باشد یا پیچ های آن لق شده باشند، هنگام ترمز گیری جا به جا شده و صدای تقه تولید میکند.
کثیف بودن لغزنده های کالیپر نیز از عملکرد صحیح لنتهای ترمز جلوگیری کرده و باعث چسبیدن کالیپر میشود که در نهایت میتواند منجر به ایجاد لرزش یا صدای تقه شود . برای رفع این مشکل، تعمیرکار باید کالیپر را جدا کرده و لغزنده های آن را تمیز و روغنکاری کند .
4. مشکلات جلوبندی و سیستم تعلیق
گاهی اوقات صدای تقه هنگام ترمز گیری ربط مستقیمی به سیستم ترمز ندارد و ممکن است از قطعات جلوبندی باشد. سیبک ها، طبق ها، میل موج گیر و بوش های فرسوده میتوانند هنگام ترمزگیری به دلیل تغییر مرکز ثقل خودرو، جا به جا شده و صدای تقه ایجاد کنند .
خرابی سیبک فرمان یکی از دلایل شایع ایجاد صداهای غیرعادی هنگام ترمزگیری و عبور از دست اندازهاست . علائم خرابی سیبک شامل لرزش فرمان، خلاصی بیش از حد فرمان، سایش غیرعادی لاستیکها و کشیده شدن خودرو به یک سمت است .
طبق تجربه مشابه تکنسین های تعمیرگاه ام وی ام در غرب تهران ، برای تشخیص خرابی جلوبندی، می توان خودرو را روی جک برده و چرخ ها را با دست تکان داد. اگر لقی غیرعادی احساس شود، احتمالاً یکی از قطعات جلوبندی خراب است .
5. شل بودن پیچ ها و اتصالات
یکی از ساده ترین دلایل صدای تقه، شل بودن پیچ های مختلف در سیستم ترمز یا تعلیق است. پیچ های کالیپر، پیچ های صفحه نگهدارنده لنت یا حتی پیچ های چرخ ممکن است در اثر زمان و لرزشهای مداوم شل شده باشند.
بررسی و سفت کردن این اتصالات می تواند در بسیاری از موارد مشکل را حل کند. توصیه میشود هر چند وقت یکبار، اتصالات سیستم ترمز و تعلیق توسط یک تعمیرکار ماهر بررسی شود .
6. بلبرینگ چرخ فرسوده
خرابی بلبرینگ چرخ نیز می تواند صدایی شبیه به تقه ایجاد کند، به ویژه هنگام ترمزگیری یا پیچیدن. بلبرینگ معیوب معمولاً صدای زوزه یا ویز ویز هم ایجاد میکند و با گذشت زمان، صدا شدید تر میشود. اگر بلبرینگ چرخ فرسوده باشد، با ترمز گرفتن و تغییر بار روی چرخ، صدا تشدید میشود .
راهنمای عیب یابی
برای تشخیص دقیق علت صدای تقه از جلوی لیفان هنگام ترمزگیری، مراحل زیر را به ترتیب انجام دهید:
ابتدا خودرو را در یک مسیر صاف و خلوت تست کنید. توجه کنید که صدا دقیقاً در چه شرایطی ایجاد میشود. آیا فقط هنگام ترمزگیری است؟ آیا در سرعت خاصی رخ میدهد؟ آیا با لرزش فرمان همراه است؟
خودرو را روی جک ببرید و چرخها را یکی یکی باز کنید. دیسکها را از نظر وجود شیارهای عمیق، لبهدار شدن یا تاببردگی بررسی کنید .
لنتها را بررسی کنید. آیا به طور یکنواخت ساییده شدهاند؟ آیا ضخامت آنها کمتر از حد مجاز است؟ آیا شل به نظر میرسند؟
کالیپرها و پیچهای آنها را بررسی کنید. آیا کالیپر محکم بسته شده است؟ آیا پیستون کالیپر به راحتی حرکت میکند؟
قطعات جلوبندی از جمله سیبکها و طبقها را بررسی کنید. با تکان دادن چرخ به جهات مختلف، لقی غیرعادی را احساس کنید . در صورت ادامه مشکل، حتماً به یک تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید تا عیبیابی دقیق با تجهیزات مناسب انجام شود.
توصیه نهایی
برای پیشگیری از بروز این مشکلات، توصیه میشود سرویس های دورهای را جدی بگیرید، لنتها و دیسکها را در فواصل زمانی توصیه شده بررسی کنید، از ترمزگیریهای ناگهانی و مکرر بپرهیزید و در صورت مشاهده هرگونه صدای غیرعادی، سریعاً برای عیبیابی اقدام کنید.
اگر مشکل پس از بررسی موارد فوق برطرف نشد، حتماً به یک تعمیرکار خودروهای چینی مراجعه کنید تا عیبیابی تخصصی انجام شده و از بروز حوادث ناگوار جلوگیری شود .
ارسال نظر