ایرلاین های شرق آسیا در رقابت از قطر ایرویز جلو زدند

به گزارش مستقل آنلاین خبرگزاری رویترز نوشت:

شرکت‌های بزرگ هواپیمایی آسیایی از افزایش قابل توجه تقاضا برای مسیرهای اروپا خبر داده‌اند، زیرا مسافران به دلیل اختلال در هاب‌های هوایی خاورمیانه (به‌ویژه منطقه خلیج فارس) در حال تغییر مسیر سفرهای خود هستند. تحلیل‌گران می‌گویند این روند ممکن است حتی پس از پایان درگیری‌های ایران نیز ادامه پیدا کند.

شرکت‌هایی مانند کاتای پاسیفیک، سنگاپور ایرلاینز، کره ایر و کانتاس اعلام کرده‌اند که در ماه مارس عملکرد قوی در مسیرهای اروپا داشته‌اند، حتی با وجود اینکه با افزایش دو برابری قیمت سوخت جت روبه‌رو بوده‌اند.

به گفته یکی از مدیران کاتای پاسیفیک، این شرکت برای پاسخ به افزایش تقاضا، پروازها و ظرفیت خود به مقصد اروپا را در ماه‌های مارس و آوریل افزایش داده است.

سنگاپور ایرلاینز نیز اعلام کرد میزان پر شدن صندلی‌های پروازهای اروپایی‌اش در مارس به ۹۳.۵٪ رسیده که نسبت به سال قبل افزایش قابل توجهی داشته است (۷۹.۷٪). این رشد ناشی از انتقال مسافران از مسیرهای خاورمیانه به مسیرهای جایگزین بوده است.

پیش از این بحران، شرکت‌های هواپیمایی خلیج فارس مانند امارات، قطر ایرویز و اتحاد بخش بزرگی از ترافیک بین اروپا و آسیا را کنترل می‌کردند. اما اکنون بخشی از ظرفیت آن‌ها کاهش یافته و برخی کشورها حتی نسبت به عبور از این مسیرها هشدار داده‌اند.

در نتیجه، مسافران مجبور شده‌اند برای پروازهایی که از خلیج فارس عبور نمی‌کنند هزینه بیشتری پرداخت کنند. برای مثال، بلیت‌های اروپا–استرالیا بدون عبور از خاورمیانه به طور قابل توجهی گران‌تر از مسیرهای معمول شده‌اند.

تحلیل‌گران بانکی نیز پیش‌بینی کرده‌اند که افزایش قیمت و تغییر سهم بازار در مسیرهای اروپا–آسیا ممکن است ۶ تا ۱۲ ماه پس از پایان جنگ نیز ادامه داشته باشد، زیرا رزروهای پرواز معمولاً با تأخیر و احتیاط مسافران انجام می‌شود.

همچنین شرکت‌های آسیایی و فرودگاه‌های مهمی مانند سنگاپور، هنگ‌کنگ، توکیو و سئول در حال تبدیل شدن به هاب‌های جایگزین برای اتصال پروازهای بین‌المللی هستند.