لندروور با شریکی غیرمنتظره راه تولید شاسیبلند در آمریکا را باز کرد!
لندروور برای اولینبار تصمیم گرفته بخشی از تولید مدلهایش را در ایالات متحده انجام دهد و در این مسیر با خودروساز آمریکایی-اروپایی استلانتیس وارد همکاری شده است؛ اولین محصول این قرارداد، تولید نسخه آمریکایی دیفندر خواهد بود.
شرکت بریتانیایی اعلام کرده که قصد دارد حضور تجاری خود در بازار آمریکا را به طور جدی گسترش دهد و در بیانیهای رسمی مدیرعامل جگوار لندروور یعنی پیبی بالاجی (PB Balaji) در تاریخ 17 ژوئن 2026 گفت: «آرمان ما در سالهای آتی این است که کسبوکار ایالات متحدهمان را به اندازه کل کسبوکار فعلی JLR توسعه دهیم.»
بالاجی در ادامه تاکید کرد که افزایش تمرکز روی آمریکای شمالی، بزرگترین بازار گروه، برای آشکار کردن تمام توان برندها لازم است و رشد تقاضا برای محصولات لوکس همراه با گرایش قوی مشتریان به برندهایشان، نوید پتانسیل قابلتوجهی برای توسعه میدهد.
چرا آمریکا و چه میزان رشد لازم است؟
در حال حاضر بازار آمریکا حدود 30 درصد از فروش جهانی جگوار لندروور را تشکیل میدهد، اما برای اینکه عملیات آمریکایی به اندازه کل کسبوکار کنونی گروه برسد، فروش این بخش باید بیش از 300 درصد افزایش پیدا کند؛ رقمی که حتی با وجود سهم حال حاضر 30 درصد، هدفی بلندپروازانه تلقی میشود.
شراکت با استلانتیس و اولین محصول: دیفندر ساخت آمریکا
جگوار لندروور که تا به امروز هیچ کارخانهای در آمریکای شمالی نداشته، ماه گذشته یک تفاهمنامه غیرالزامآور (non-binding Memorandum of Understanding) با گروه استلانتیس اعلام کرد تا بتواند تولیدش را در ایالات متحده آغاز کند. طبق این توافق، نسخهای از لندروور دیفندر که در آمریکا ساخته میشود، نخستین خودروی تولیدی حاصل از این همکاری خواهد بود.
لندروور با شریکی غیرمنتظره راه تولید شاسیبلند در آمریکا را باز کرد
لندروور اکنون دیفندرهای نسل فعلی 90، 110 و 130 را در کارخانه خود در نیترا، اسلواکی تولید میکند؛ اما برنامهریزی برای مدل جدیدی که روی پلتفرم Electrified Modular Architecture (EMA) قرار خواهد گرفت، صورت گرفته است و این مدلها با گزینههای قوای محرکه هیبریدی و تمامالکتریکی عرضه خواهند شد؛ احتمالاً این نسخهها نیز برای بازار آمریکا ارائه شوند اکنون که تولید دیفندر در آمریکای شمالی انجام خواهد شد.
سایر برنامههای محصولات و پلتفرمها
جگوار لندروور همچنین از نقشه راه گستردهتری برای سبد محصولاتش رونمایی کرده است: نسلهای جدید رِنج روور و رِنج روور اسپرت روی معماری ماژولار طولی (Modular Longitudinal Architecture یا MLA) باقی خواهند ماند و برای این مدلها نسخههای مایلد-هایبرید، پلاگین-هایبرید و تمامالکتریکی در نظر گرفته شده است.
شرکت اعلام کرده نخستین خودروی الکتریکی مبتنی بر پلتفرم EMA در اواخر امسال معرفی خواهد شد که احتمالاً همان نسخهٔ کوچکتر دیفندر یا «بِیبی دیفندر» است که سالها شایعاتی درباره آن وجود داشته است.
علاوه بر این، لندروور قصد دارد شاسیبلند دیسکاوری را نیز تکامل دهد اما تاکید کرده که این تحول باید «به ریشههایش وفادار بماند»، و جگوار نیز برنامه تبدیل شدن به برندی تماماً برقی را دنبال میکند. خودروی تایپ 01 (Type 01) نیز قرار است اواخر امسال بهعنوان یک GT چهاردر کمارتفاع معرفی شود.
لندروور با شریکی غیرمنتظره راه تولید شاسیبلند در آمریکا را باز کرد
ابعاد اقتصادی و پیامدهای تعرفهای
یکی از دلایل اقتصادی مهم برای انتقال تولید دیفندر به آمریکا، اجتناب از اعمال تعرفههای سنگین است: خودروهای صادراتی ساختهشده در اسلواکی مشمول تعرفه فعلی 15.0 درصد میشوند که این رقم نسبت به نرخ قبلی 2.5 درصد افزایش یافته است؛ تولید در آمریکا میتواند لندروور را از این هزینههای اضافی مصون دارد.
از سوی دیگر هنوز مشخص نیست استلانتیس دقیقاً از این توافق چه منافعی بهدست خواهد آورد؛ ناظرین و تحلیلگران کنجکاوند ببینند که چه مزایایی متقابلاً از این همکاری عاید طرف آمریکایی-اروپایی خواهد شد، در حالی که جگوار لندروور برای نخستینبار پایش را در تولید در آمریکای شمالی ثابت میکند.
جمعبندی
همکاری میان جگوار لندروور و استلانتیس نقطه عطفی برای برند بریتانیایی محسوب میشود: از یکسو تلاشی روشن برای افزایش حضور و فروش در بازار مهم آمریکا و از سوی دیگر تلاشی برای کاهش تاثیر تعرفههای صادراتی. تولید نسخههای هیبریدی و تمامالکتریکی دیفندر روی پلتفرم EMA، معرفی نسخههای الکتریکی جدید و حفظ مسیر الکتریکی شدن جگوار، همه نشان از حرکتی منسجم به سمت آیندهای برقی و بازارمحور دارد.
با نزدیک شدن به معرفی نخستین EV مبتنی بر EMA در اواخر امسال و آغاز تولید دیفندر در خاک آمریکا، فصل تازهای در تاریخ تولید لندروور آغاز خواهد شد که میتواند اثرات گستردهای بر قیمتگذاری، عرضه و رقابت این برند در بازار آمریکای شمالی داشته باشد.